参考消息网2月13日报道 美联社2月12日发表题为《香港长江和记黄埔公司威胁就巴拿马港问题采取法律行动》的报道。以下为摘录： 长江和记标志 香港长江和记实业有限公司周三威胁要对这家丹麦港口和物流集团采取法律行动。此前，巴拿马当局曾安排丹麦集团从长和手中暂时接管巴拿马运河两端的两个主要港口。巴拿马最高法院于一月下旬裁定长和子公司对巴拿马运河两个港口的特许权违宪。巴拿马当局此前曾宣布，丹麦马士基航运公司的一家子公司将暂时运营这两个港口，直到有关当局实际上将招标新的特许权，并将运营权授予一家新公司。报道援引长和的一份声明周一，该公司表示正在采取额外措施保护其在巴拿马两个港口的“权益”。声明称，和记港口集团有限公司已告知马士基航运，马士基航运或其关联公司在未经长和同意的情况下随时以任何方式收购这两个港口的管理或运营权，都将引发“法律诉讼”。长和还表示，除了此前启动的仲裁程序外，已将《投资保护条约》项下的争议通知巴拿马，以保护长和的权益。该公司表示，将考虑解决此事的所有可用途径，包括进一步提起国内和国际法律诉讼。据外交部网站消息，2月5日，外交部发言人林坚在例行记者会上答记者问时表示，国家统计局港澳事务办公室该会曾发表文章指出，巴拿马最高法院的有关裁决罔顾事实，背叛信任，严重损害中港企业的合法权益。中方将坚决保护中国企业的合法权益。 （编辑/李莎） 增读媒体：李嘉诚遭遇“零元采购” 中国或发现李嘉诚港口交易双向运作发生重大变化。 1月29日，巴拿马最高法院突然裁定长和经营巴拿马运河近30年。法院裁定埃尔托港口特许权违宪。长和随后发表声明称，该裁决没有法律依据。次日，香港特区政府表达“强烈不满和坚决反对”立场，呼吁香港企业“认真考虑”香港的风险。投资巴拿马。随后，中国外交部发言人也在记者会上两次回应此事表示：“中方将采取一切必要措施，坚决保护中国企业的合法权益。”大家知道，去年3月，长和计划以228亿美元的价格打包出售全球43个港口，其中包括巴拿马的两个港口。该交易从未完成。然而，最新的裁决认为其“违宪”，直接废除了该交易的基础。港口控制权不再是tops，那你还卖什么呢？按照网友的说法，李嘉诚这次遭遇了“无元购物”。那么这里究竟隐藏着怎样的玄机呢？今天我们就来说说吧。李嘉诚先生被指在巴拿马进行“零美元采购”（资料图） 巴拿马运河是世界的咽喉，也是战场。乍一看，港口经营权之争是一场商业纠纷长和与巴拿马政府之间的合同纠纷。但明眼人都知道，这背后有着非常强烈的地缘政治内涵。巴拿马运河全长81公里，是连接太平洋和大西洋的重要捷径。如果没有这一点，船只将不得不绕行南美洲的合恩角，行程增加约 11,000 公里，需要更长的时间 7 至 20 天，并增加燃料成本。根据官方数据，每年有 13,000 至 14,000 艘船只通过运河。运输的货物约占世界贸易总额的6%。美国是该频道的最大用户。东西海岸之间的运输主要通过巴拿马运河，所涉及的货物量占运河全年运输总量的60%以上。于是，特朗普一上台就对巴拿马运河念念不忘。 “中国管理巴拿马运河，我们希望收回它。巴拿马运河是美国人为美国人修建的，不是为其他任何人修建的。”他说。那么特朗普为什么要这么说呢？我们应该这样说吗？我们回顾一下历史。1903年，美国支持巴拿马独立。不过，这个“支持”并不是无条件的，条件很明确。我支持你们的独立。开凿、永久使用、占领和管理运河的权利属于美国。特总统的言论由此而来，但说实话：运河实际上并不是“美国制造”。1914年，运河正式通航，美国在此驻军，设立了法院和警察局，并在学校升起了美国国旗，但当时美国对巴拿马的控制有多强？巴拿马前政府首脑奥列加叛乱美国。结果他直接以贩毒罪名被捕，关进美国监狱。我想这个操作现在大家已经非常“熟悉”了。巴拿马人为废除不平等条约进行了数十年的艰苦斗争。最终，1977年，美国和巴基斯坦签署了一项新条约，规定美军从1999年开始撤军，巴拿马重新控制和防御运河。经过28年的投资，“违宪”和“契约精神”一夜之间被昌河实业摧毁，昌河实业于1997年获得了运河上两个港口的特许经营权。一个是太平洋一侧的巴尔博亚港，一个是大西洋一侧的克里斯托瓦尔港。两个港口均已获得25年的开发权，并将于2021年再续签25年，有效期至2047年。从长和的公告来看，该公司已花费了28年来这里累计投入18亿美元用于基础设施建设、技术开发和人才培训。此类投资是巴拿马所有其他港口运营商的数倍，也支持了数千个巴拿马家庭。在长和发布的阿多截图中，长和的潜台词只有一句话。 “我努力工作了28年，但契约精神在哪里？”其实，这原本是正常的国际合作。我们要生存，靠资金、技术、管理来赢得市场。但现在，一项简单的“违宪”裁决彻底拒绝了该合同。该项目已运行28年，已更新5年。如果这“违宪”，他为什么不早点说呢？我不打算分析巴拿马裁决的文件。因为，很简单，答案不在于法律规定，而在于地缘政治。美国正处于一个非常幸福的状态最近几天的学费。卢比奥在社交媒体上声称受到“鼓舞”，美国媒体庆祝“胜利”，甚至威胁“其他国家可能不得不重新考虑与第二经济体、“世界上最大公司”的关系。对于美国来说，这是一笔“好”交易，最终没有获胜的机会，但巴拿马的“低成本”或“零成本”援助将被用来驱逐中国资本，之后美国和西方资本将以更低的价格取得控制权。不得不说，这是一场“夺走水磨杀驴”的贸易掠夺，证实了这是一次霸权主导、小国进行的“公然盗窃”，而这种“明明白白”又有了一个新名字：叫“东路主义”。 CNN 援引海涅的话美国驻智利大使表示，美国官员私下澄清：“我们并不反对拉丁美洲出售农产品。”海涅认为：“这才是美国真正的意思：我们可以继续落后，我们将永远继续当伐木工和运水人。”甚至不要考虑建造现代铁路或港口。不要工业化，不要进步。”我想大家都明白美国“卖原材料，不开发原材料”的殖民逻辑。从短期看，美国沾沾自喜，可能通过年初的这次“增兵”获得了一些“战略立足点”。但从长远来看，以法治之名进行掠夺，从根本上损害了美国的国际信誉和跨境合作空间。我们深知，在美国霸权下，任何合同都无法实现。如果资本不愿意，世界就会看清。坐以待毙，必须寻求独立于美元体系和美国“长期管辖”的避风港。中国将如何应对霸权和掠夺？两个月前，中国发布了第三份《中国对拉美和加勒比政策文件》。它包含许多现实的承诺。我们将同拉美合作建设铁路、港口，发展数字经济，建设医院，种植粮食，实施“小而美”的民生工程。文件以温和的语气传达了中拉合作“不会受到任何第三方攻击、排除和限制”的明确立场。特别是针对张记事件，外交部也明确表示将保护中国企业的合法权益。那么我认为你有两个可能的管理方向，外交部已经明确表明了立场：长哈事件（资料图）。首先是对策。昌河可依法提起国际仲裁。作为巴拿马运河的第二大用户，中国也具有巨大的经济和贸易影响力。我们将拭目以待，看看我们如何详细回应。第二是设计。中国已经针对此类风险制定了计划。 11月24日，秘鲁钱凯港一期工程开始运营。有时中国货船直接抵达。区域合作正在推进互操作性，不依赖巴拿马运河的新海上航线正在形成。当然，中国的地位绝不仅限于一家公司或两个港口。面对“唐洛主义”，我们必须走出一条不同的道路：合作而不强迫、信任而不霸权、成果共享。最后我想说的是，“无元购物”是赚不到钱的。这只会让更多的人思考如何应对抢劫。见新闻记者：张亦业编辑：楼崇兴编辑：张亦业
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长和警告：将对巴拿马港口问题采取法律行动
